Переход на электронные перевозочные документы требует от бухгалтеров и руководителей транспортных компаний четкого понимания нормативной базы форматов. Начальник управления электронного документооборота ФНС России Фёдор Новиков подробно разъяснил, какие форматы документов уже утверждены, как изменится регулирование ЭТрН и какие виды транспорта подпадают под обязательные требования.
Эксперты Бухучет Логистики подготовили детальный обзор ключевых тезисов ФНС.
1. Какая нормативная база форматов сформирована ФНС
В рамках реформы цифровизации перевозок Федеральная налоговая служба разработала 5 новых форматов электронных документов:
- 3 формата для экспедиторских документов.
- Грузовая накладная для воздушных перевозок.
- Транспортная железнодорожная накладная.
Форматы базовых документов - электронная транспортная накладная (ЭТрН) и заказ-заявка - были разработаны и утверждены ведомством ранее.
2. Формат ЭТрН: продление приказа без изменения структуры
Срок действия приказа, утверждающего формат электронно-транспортной накладной, был ограничен датой 1 сентября 2026 года. Как пояснил представитель ФНС, это ограничение было связано с рекомендациями Минюста устанавливать временные рамки для ведомственных приказов и не являлось плановым изменением формата.
Позиция ФНС по приказу ЭТрН:
- Продление срока действия: В приказ вносятся изменения, которые просто продлевают его действие без изменения структуры формата ЭТрН.
- Защита от избыточной нагрузки: Отказ от изменения формата до 1 сентября позволяет избежать экстренных доработок информационных систем у предпринимателей и операторов ЭДО.
- Корректировки только по обратной связи: Все необходимые улучшение и дополнения формата будут производиться уже после 1 сентября 2026 года на основе практики массового применения ЭТрН и обновлений порядков Минтранса.
3. Железнодорожные накладные и интеграция с системой РЖД
Оформление железнодорожных накладных имеет свою специфику:
- Передача данных перевозчиком: Порядок передачи ЖД-накладных предусматривает, что направление документа в ГИСПД может осуществляться непосредственно перевозчиком - ОАО «РЖД».
- Сохранение работы в ЕТРАН: Основной процесс оформления ЖД-накладных сохранится на действующей площадке РЖД с привлечением их оператора ЭДО.
- Снижение издержек: Данный подход сохраняет привычный клиентский сценарий для пользователей системы ЕТРАН и снимает с коммерческих операторов ЭДО необходимость разработки дополнительной сложной логики под ограниченные сроки.
4. Авиаперевозки, водный транспорт и путевые листы
ФНС уточнила статус обязательности форматов для других видов транспорта и сопутствующих документов:
- Авиаперевозки: Формат грузовой накладной для воздушных перевозок утвержден, однако характеризуется узким сегментом востребованности на рынке
- Речной и морской транспорт: Перевозки по реке и морю в настоящий момент не подпадают под требования об обязательности использования электронных документов.
- Электронный путевой лист (ЭПЛ): Согласно Федеральному закону № 140-ФЗ, путевой лист не становится обязательным к применению в электронном виде с 1 сентября 2026 года. Участники рынка сохраняют право формировать ЭПЛ в электронном виде добровольно, но законодательная обязанность делать это отсутствует.
Рекомендации для клиентов «Бухучет Логистики»
- Не ждите смены формата ЭТрН: Действующая структура электронной транспортной накладной останется неизменной к 1 сентября 2026 года. Можно смело настраивать текущие учетные решения и веб-кабинеты.
- Учитывайте специфику ЖД-перевозок: Если ваша компания использует железнодорожный транспорт, документооборот продолжит везтись через привычные сервисы РЖД (ЕТРАН).
- Разделяйте обязательные и добровольные документы: Обязательность касается автомобильных грузоперевозок, тогда как электронные путевые листы (ЭПЛ) пока остаются опциональным инструментом.
Источник: Видео